Проект «Славия»

Древняя Русь возникла и развивалась на водных путях, связывавших Северную и Западную Европу с Византией и с Арабским Востоком. Реки были главными артериями, связывавшими отдельные города и земли Руси на протяжении столетий, вплоть до XVIII века. По ним перевозились грузы, совершались военные походы, торговые и дипломатические поездки. Поэтому, огромное значение в жизни средневековой Руси и в ее связях с другими государствами играли суда - ладьи.

Реконструкция древнерусской ладьи представляет определенную сложность, так как ни одной цельной находки этого судна, пока, еще не известно. Предлагаемая гипотетическая реконструкция древнерусской ладьи основана на археологических, изобразительных и этнографических материалах. Археологические находки - части и детали средневековых судов из Старой Ладоги, Новгорода и Пскова, содержат подробную информацию по средневековой судостроительной технологии. Изображения средневековых ладей имеются на древнерусских иконах фресках и книжных миниатюрах. До последнего времени в Южном Приладожье сохранялась «Ладожская ладья» - судно, использовавшееся для плавания по Ладожскому озеру и сохранившее в своей конструкции многие средневековые элементы судостроения.

Обобщение всех этих материалов и использование практического опыта в строительстве деревянных судов позволило создать научную реконструкцию древнерусской ладьи.

Ладья «Славия» имеет следующие параметры и технические характеристики. Длина - 9.4 м. ширина - 2.7 м. высота бортов - 1. 05 м. на миделе, 1.2 м. у окончаний.

В основании ладьи киль длинной 7.5 м. из бруса. На его окончаниях штевни, соединенные с килем на косой вертикальный срез. Кормовая и носовая оконечности судна симметричны.

Доски обшивки (ширина до 30 см.) 10 поясов по каждому борту, соединяются между собой в клинкер (перекрытие составляет 1- 3 см.). Размеры шпаций (расстояния между шпангоутами) - 0.8 - 1.1 м.

Мачта устанавливается в специальный брус мачтовый степс, смещенный на 0.5 м. от центра ладьи. 8 вальковых весел (по четыре на каждом борту) пропускаются через специальные весельные порты в верхнем поясе обшивки.

Размеры паруса: 5 х 4 м.

Проект ладьи создавался на основе археологических, иконографических и этнографических данных, а строительством ее занимались старые мастера из Южного Приладожья, унаследовавшие секреты ремесла от предков. В организации экспедиции участвовали Северо-Западный институт наследия, ИИМК РАН, общество «Русская Ганза».

В июле 2002 г. на Ладожском озере проходила научно-исследовательская экспедиция «Древности Ладоги». В ее ходе группа историков и энтузиастов, совершила плавание вокруг Ладожского озера на деревянном парусном судне «Славия».

Главной целью экспедиции являлось изучение древнерусского судостроения и моделирование средневекового судоходства на исторических водных путях Древней Руси. В процессе первого этапа экспедиции, ладья «Славия» за три недели - с 7.07 по 30.07 проследовала по маршруту - Петрокрепость, Морье, о.Коневец, Приозерск, Валаамский архипелаг, о.Мантинсаари, устье рек Олонки и Свири, Новая и Старая Ладога, Петрокрепость. Ладья, экипаж которой составлял на различных этапах экспедиции 5 - 8 человек, двигалась под парусом и на веслах. Общая протяженность маршрута составила около 600 км. Среднее расстояние, проходившееся ладьей в течении одного дня составляло около 35 км. Испытание ладьи, в условиях Ладожского озера показало, что она хорошо приспособлена для плаваний в самых сложных навигационных условиях - на мелководьях и каменистых рифах, в штормовую погоду и даже при посадке на мели. С наибольшими сложностями экспедиция столкнулась в Южной Ладоге, традиционно считающейся опасной для судоходства, где пришлось выдержать целую череду штормов.

Во время экспедиции проводилось изучение археологических памятников на побережье и островах озера, а также разведочные подводно-археологические исследования. Были обследованы: остатки древних судов, гаваней, фортификационных сооружений. Главными результатами экспедиции стало получение новых научных данных о древней навигации на Ладожском озере и освоении его берегов карелами и новгородцами.

Ancient Russia arose and was developed on waterways, connecting Northern and Western Europe with Byzantium and with the Arab east. The rivers were the main arteries, connecting Russian cities and lands for centuries, up until the 18th century. On them the freights were transported, the military campaigns, trade and diplomatic trips were committed. Therefore, an important role in the life of medieval Russia and in its communications with other states was played by one vessel - the lodia.

The reconstruction of an old Russian lodia presents specific complexity, since so far not one single piece of this vessel is found. The proposed hypothetical reconstruction of an old Russian lodia is based on archeological, depictiv and ethnographic material. Archeological finds - part and part of medieval vessels from Staraya Ladoga, Novgorod and the Pskovs, contain the in-depth information on medieval ship-building technology. Images of medieval Russian lodias are available on old Russian icons frescoes and book miniatures. Until recently in the Southern Ladoga Lake there was a «Ladoga lodia» - a vessel used for sailing on the Ladoga Lake and keeping in its design many medieval elements of shipbuilding.

The generalization of all these materials and usage of practical experience in building wooden vessels made it possible to create a scientific recontruction of an old Russian lodia.

The lodia “Slavia” has following parameters and characteristics. Length: 9.4 m, width: 2.7 m, altitude of sides: 1.05 m midships and 1.2 m in the ends.

In the base lodia the keel length is 7.5 m from the beam. On its endings frames, coherent with a fin on an oblique vertical shear. The stern and nose end on of the vessel are symmetrical.

The board planks of a width up to 30 cm lodia had 10 planks on each side, incorporate among themselves in clinker (overlap makes 1-3 cm). The sizes of frame spacing: 0.8 - 1.1 m.

The mast is set in a special beam a mast foot step, displaced on 0.5 m from center of lodia. It is using a sail (the sizes of a sail: 5 x 4 m) and 8 oars - till four on each to a side. In project "Slavia" participate: Northwest institute of heritage, Institute of the History material Culture RAS, Association «Russian Hansa».

In July, 2002 the research expedition «Antiquities of Ladoga lake» passed on the Ladoga Lake. In its course the group of the historians and enthusiasts, completed a sailing voyage around the Ladoga lake on the wooden sailing vessel "Slavia".

The main purpose of the expedition was the study of old Russian shipbuilding and simulation of medieval navigation on historical waterways of Ancient Russia. During the expedition, the lodia "Slavia" proceeded for three weeks, from July 7 till 30, along the route: Petrokrepost’ (old Oreshek, Nöteborg), Morie, Konevec island, Priocersk (old Korela, Keksholm), Valaam archipelago, Mantinsaary island, of the rivers Olonka and Svir' mouthes. The boat, whose crew comprised in different stages of the expedition to 5-8 persons, moved under a sail and on oars. The general lenght of a route has compounded about 600 km. Average distance which was passed by boat during one day was about 35 km. The test lodia, in the conditions of the Ladoga lake has demonstrated, that it is well adapted to sailing in the most composite navigational conditions - on shallow waters and stony reefs, in a heavy weather and even on landing aground. The greatest complexities the expedition encountered in Southern Ladoga, traditionally considered dangerous for navigation, where it was necessary to wait for the turn of strong gales.

During the expedition an analysis was carried out of archeological monuments on the coast and islands of the lake, and also reconnaissance underwater archaelogical studies.They were inspected:the remainders/residues of ancient vessels, harbors and fortifications. The main results of the expedition became obtaining the new scientific data about the ancient navigation in the Ladoga lake and the mastery/adoption of its shores Karelians and Novgorodians.

Planned new expeditions with the lodia "Slavia" include: Travel by old Novgorodian ways in the Baltic Sea area, ancient waterways in North-West Russia, Investigation of Baltic - Volga waterways.